3″STM1 లోతైన బావి పంపు
స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ ప్రారంభించబడకపోవడానికి ప్రధాన కారణాలు మరియు శుభ్రపరిచే పద్ధతులు:
1. పవర్ స్విచ్ మరియు ప్లగ్ బాగా తాకవు（ (సవరించబడింది లేదా భర్తీ చేయబడింది)
2. నియంత్రణ రేఖ సురక్షితంగా కాలిపోయింది： భర్తీ (సేఫ్)
3. ప్రధాన సర్క్యూట్ సురక్షితంగా కాలిపోయింది（ భర్తీ (సేఫ్)
4. రెండు-దశల స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ యొక్క కెపాసిటర్ కాలిపోయింది（ రీప్లేస్‌మెంట్ కెపాసిటర్)
5. త్రీ ఫేజ్ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ దశ ముగిసింది（ ఆన్ చేయండి (ఓపెన్ ఫేజ్ సర్క్యూట్)
4, స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ నిష్క్రియంగా ఉండదు
స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ నిష్క్రియంగా ఉండకపోవడానికి కారణం: సాధారణ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ యొక్క శీతలీకరణ పద్ధతి నీటితో చల్లబడుతుంది.ఇది అంతర్గత నీటి శీతలీకరణ, బాహ్య నీటి శీతలీకరణ లేదా బాహ్య మరియు అంతర్గత డబుల్ నీటి శీతలీకరణ అయినా, స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ యొక్క శీతలీకరణ మరియు వేడి వెదజల్లడం పూర్తి చేయడానికి నీరు మాధ్యమంగా అవసరం.స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు, సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ యొక్క వైండింగ్‌లు మరియు బేరింగ్‌లు వంటి తాపన భాగాలను చల్లబరచడానికి నీరు ఉండదు, కాబట్టి సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ నిష్క్రియంగా ఉండటానికి అనుమతించబడదు.
సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ యొక్క అంతర్గత మరియు బాహ్య డబుల్ వాటర్ శీతలీకరణ పద్ధతి మంచి శీతలీకరణ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది.సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ యొక్క లోపలి కుహరం నీటితో నిండి ఉంటుంది మరియు స్టేటర్ కోర్, స్టేటర్ వైండింగ్, రోటర్ కోర్ మరియు రోటర్ వైండింగ్ (రోటర్ గైడ్ బార్ మరియు రోటర్ ఎండ్ రింగ్) నీటిలో మునిగిపోతుంది, ఇది యంత్రంలోని నీటి ద్వారా నేరుగా చల్లబడుతుంది.మోటారు యొక్క స్టేటర్ ఇనుము నష్టం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడి, స్టేటర్ స్లాట్ వైండింగ్ యొక్క నిరోధక నష్టం మరియు ముగింపు వైండింగ్ యొక్క నిరోధక నష్టం యొక్క కొంత భాగం నేరుగా స్టేటర్ కోర్ గుండా వెళుతుంది మరియు బయటి ఉపరితలం గుండా ప్రవహించే శీతలీకరణ నీటికి ప్రసారం చేయబడుతుంది. కేసింగ్ ద్వారా కేసింగ్.రోటర్ వైండింగ్ మరియు రోటర్ ఇనుము నష్టం యొక్క నిరోధక నష్టం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడిలో కొంత భాగం నేరుగా గాలి గ్యాప్ ద్వారా స్టేటర్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది మరియు స్టేటర్ ద్వారా మోటారు వెలుపల ఉన్న శీతలీకరణ నీటి ద్వారా తీసివేయబడుతుంది;రోటర్ కుహరానికి ప్రసారం చేయబడిన నీటిలో మరొక భాగం, నీటి నింపడం కోసం లోపలి కుహరంలోని స్టేటర్ ఎండ్ వైండింగ్ ద్వారా ప్రసారం చేయబడిన ప్రతిఘటన నష్టం వేడి మరియు యాంత్రిక నష్టం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడి, స్టేటర్ కోర్, కేసింగ్ మరియు బేరింగ్ సీటు లోపలి కేవిటీ వాటర్ ఫిల్లింగ్ ద్వారా, చివరకు మోటార్ కేసింగ్, బేరింగ్ సీటు మరియు ఇతర భాగాల ఉపరితలం ద్వారా శీతలీకరణ నీటికి.
సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ నిష్క్రియంగా ఉండకపోవడానికి మరొక కారణం ఏమిటంటే, సబ్మెర్సిబుల్ మోటారు యొక్క పంప్ హెడ్ భాగం నీటితో మృదువైనది.నీరు లేకుండా పనిలేకుండా ఉంటే, పంప్ షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్ బుష్ మధ్య పొడి గ్రౌండింగ్ జరుగుతుంది.మోటారు చాలా సులభం, ఓవర్‌లోడ్ మరియు వేడి చేయబడుతుంది మరియు మోటారు కాలిపోతుంది.
ఆపరేటింగ్ మరియు పరిస్థితి
గరిష్ట ద్రవ ఉష్ణోగ్రత 35 డిగ్రీల వరకు
గరిష్ట ఇసుక కంటెంట్: 0.25 శాతం
గరిష్ట ఇమ్మర్షన్: 80మీ
కనిష్ట బావి వ్యాసం: 4
మోటార్ మరియు పంప్
రివైండబుల్ మోటార్ లేదా ఫుల్ అబ్చురేటెడ్ స్క్రీన్ మోటార్
మూడు-దశ: 380V-415V/50Hz
సింగిల్-ఫేజ్: 220V-240V/50Hz
స్టార్ట్ కంట్రోల్ బాక్స్ లేదా డిజిటల్ ఆటో కంట్రోల్ బాక్స్‌తో సన్నద్ధం చేయండి
ఒత్తిడితో కూడిన కేసింగ్ ద్వారా పంపులు రూపొందించబడ్డాయి
NEMA పరిమాణం ప్రమాణాలు
ISO 9906 ప్రకారం కర్వ్ టాలరెన్స్
