ప్రపంచం గ్యాసోలిన్ శక్తిని ఎలక్ట్రిక్‌గా మార్చడానికి సిద్ధమవుతున్నందున, గ్రహం మీద ఉన్న కొన్ని అత్యుత్తమ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిళ్లను శీఘ్రంగా పరిశీలిద్దాం
ఇది అనివార్యం మరియు తిరుగులేనిది.వెనక్కి తగ్గేది లేదు.అంతర్గత దహన యంత్రం నుండి పూర్తి విద్యుత్‌కు పరివర్తన సజావుగా కొనసాగుతోంది మరియు గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా బ్యాటరీలు మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల అభివృద్ధి వేగం పెరిగింది.ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిళ్లు ఇప్పుడు సంప్రదాయ యంత్రాలకు త్వరలో ఆచరణీయమైన మాస్ మార్కెట్ ప్రత్యామ్నాయంగా మారే స్థాయికి చేరుకున్నాయి.ఇప్పటివరకు, చిన్న, స్వతంత్ర కంపెనీలు ఎలక్ట్రిక్ ద్విచక్ర వాహనాలను అభివృద్ధి చేయడంలో ముందున్నాయి, కానీ పరిమిత వనరుల కారణంగా, అవి పెద్ద ఎత్తున పెరగలేకపోయాయి.అయితే, ఇదంతా మారుతుంది.
P&S ఇంటెలిజెన్స్ ఇటీవల విడుదల చేసిన వివరణాత్మక మార్కెట్ పరిశోధన నివేదిక ప్రకారం, గ్లోబల్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిల్ మార్కెట్ 2019లో సుమారు US$5.9 బిలియన్ల నుండి 2025లో US$10.53 బిలియన్లకు పెరుగుతుందని అంచనా. వాహనాలు మరియు రాబోయే గొప్ప మార్పుల కోసం సిద్ధం చేయడం ప్రారంభించాయి.ఈ ఏడాది మార్చిలో, హోండా, యమహా, పియాజియో మరియు KTM రీప్లేస్ చేయగల బ్యాటరీ కూటమిని సంయుక్తంగా ఏర్పాటు చేస్తున్నట్లు ప్రకటించాయి.ఎలక్ట్రిక్ ద్విచక్ర వాహనాల రీప్లేస్ చేయగల బ్యాటరీ సిస్టమ్ యొక్క సాంకేతిక వివరణలను ప్రామాణీకరించడం, ఇది అభివృద్ధి ఖర్చులను తగ్గించడం, బ్యాటరీ జీవితకాలం మరియు ఛార్జింగ్ సమయ సమస్యలను పరిష్కరించడం మరియు చివరికి ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లను విస్తృతంగా స్వీకరించడాన్ని ప్రోత్సహిస్తుంది.
గత 10 సంవత్సరాలలో, ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్లు మరియు మోటార్ సైకిళ్ల అభివృద్ధి స్థానిక నిబంధనలు మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా వివిధ ప్రాంతాలలో వివిధ మార్గాల్లో అభివృద్ధి చెందింది.ఉదాహరణకు, భారతదేశంలో, చౌకైన, చైనీస్ కొనుగోలు చేసిన, తక్కువ నాణ్యత గల ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్లు పదేళ్ల క్రితం ఉపయోగించబడ్డాయి.వారు చిన్న క్రూజింగ్ రేంజ్ మరియు పేలవమైన పనితీరును కలిగి ఉన్నారు.ఇప్పుడు పరిస్థితి మెరుగుపడింది.కొంతమంది స్థానిక అసలైన పరికరాల తయారీదారులు మెరుగైన తయారీ నాణ్యత, పెద్ద బ్యాటరీలు మరియు మరింత శక్తివంతమైన ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు అందించారు.ఇక్కడ ఛార్జింగ్ అవస్థాపన యొక్క చాలా పరిమిత సవాళ్లను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఈ యంత్రాలు అందించే పరిధి మరియు పనితీరు ఇప్పటికీ చాలా ఖరీదైనవి (సాంప్రదాయ మోటార్‌సైకిళ్లతో పోలిస్తే) మరియు అందరికీ పూర్తిగా సరిపోవు.అయితే, మీరు ఎక్కడో ప్రారంభించాలి.Tata Power, EESL, Magenta, Fortum, TecSo, Volttic, NTPC మరియు Ather వంటి కంపెనీలు భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌ను నిర్మించడానికి మరియు విస్తరించడానికి తీవ్రంగా కృషి చేస్తున్నాయి.
పాశ్చాత్య మార్కెట్‌లో, వాటిలో చాలా బలమైన ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌ను ఏర్పాటు చేశాయి, మరియు మోటార్‌సైకిళ్లు ప్రయాణానికి రవాణా కంటే విశ్రాంతి కోసం ఎక్కువ.అందువల్ల, స్టైలింగ్, పవర్ మరియు పనితీరుపై దృష్టి ఎల్లప్పుడూ ఉంటుంది.యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు యూరప్‌లోని కొన్ని ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లు ఇప్పుడు చాలా బాగున్నాయి, స్పెసిఫికేషన్‌లతో సంప్రదాయ యంత్రాలతో పోల్చవచ్చు, ప్రత్యేకించి ధరను కూడా పరిగణనలోకి తీసుకున్నప్పుడు.ప్రస్తుతం, గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ GSX-R1000, ZX-10R లేదా ఫైర్‌బ్లేడ్ పరిధి, శక్తి, పనితీరు, ధర మరియు ప్రాక్టికాలిటీ యొక్క ఖచ్చితమైన కలయిక పరంగా ఇప్పటికీ అసమానంగా ఉంది, అయితే రాబోయే మూడు నుండి ఐదు సంవత్సరాలలో పరిస్థితి మారుతుందని భావిస్తున్నారు. .పనితీరు దాని పూర్వీకుల IC ఇంజిన్‌లను అధిగమించింది.అదే సమయంలో, ప్రస్తుతం గ్లోబల్ మార్కెట్‌లో ఉన్న కొన్ని అత్యుత్తమ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిళ్లను శీఘ్రంగా పరిశీలిద్దాం.
గత సంవత్సరం లాస్ వెగాస్‌లోని CESలో ఆవిష్కరించబడిన డామన్ హైపర్‌స్పోర్ట్ ఎలక్ట్రిక్ స్పోర్ట్స్ బైక్ సిరీస్ యొక్క ఎంట్రీ-లెవల్ మోడల్ US$16,995 (రూ. 1.23.6 మిలియన్) నుండి ప్రారంభమవుతుంది మరియు హై-ఎండ్ మోడల్ US$39,995 వరకు చేరవచ్చు ( రూ. 2.91 లక్షలు).టాప్ హైపర్‌స్పోర్ట్ ప్రీమియర్ యొక్క "హైపర్‌డ్రైవ్" ఎలక్ట్రిక్ పవర్ సిస్టమ్‌లో 20kWh బ్యాటరీ మరియు 150kW (200bhp) మరియు 235Nm టార్క్ ఉత్పత్తి చేయగల లిక్విడ్-కూల్డ్ మోటారు అమర్చబడి ఉంటుంది.ఈ బైక్ మూడు సెకన్లలోపు సున్నా నుండి 100 కి.మీ/గం వరకు వేగవంతం చేయగలదు మరియు ఇది గరిష్టంగా 320 కి.మీ/గం వేగాన్ని క్లెయిమ్ చేస్తుంది, ఇది నిజమైతే నిజంగా షాకింగ్.DC ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌ని ఉపయోగించి, హైపర్‌స్పోర్ట్ యొక్క బ్యాటరీని కేవలం 2.5 గంటల్లో 90% పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయవచ్చు మరియు పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిన బ్యాటరీ మిశ్రమ నగరం మరియు హైవేలో 320 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించగలదు.
కొన్ని ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లు కొంచెం వికృతంగా మరియు ఇబ్బందికరంగా కనిపిస్తున్నప్పటికీ, డామన్ హైపర్‌స్పోర్ట్ బాడీ సింగిల్-సైడ్ రాకర్ ఆర్మ్‌తో అందంగా చెక్కబడింది, ఇది డుకాటి పానిగేల్ V4ని గుర్తుకు తెస్తుంది.పానిగేల్ వలె, హైపర్‌స్పోర్ట్‌లో మోనోకోక్ నిర్మాణం, ఓహ్లిన్స్ సస్పెన్షన్ మరియు బ్రెంబో బ్రేక్‌లు ఉన్నాయి.అదనంగా, ఎలక్ట్రికల్ పరికరం ఫ్రేమ్ యొక్క ఏకీకృత లోడ్-బేరింగ్ భాగం, ఇది దృఢత్వాన్ని పెంచడానికి మరియు బరువు పంపిణీని ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి సహాయపడుతుంది.సాంప్రదాయ సైకిళ్ల మాదిరిగా కాకుండా, డామన్ మెషీన్ ఎలక్ట్రిక్ సర్దుబాటు చేయగల సమర్థతా రూపకల్పన (నగరాలు మరియు హైవేలలో ఉపయోగించే పెడల్స్ మరియు హ్యాండిల్‌బార్లు భిన్నంగా ఉంటాయి), ముందు మరియు వెనుక కెమెరాలను ఉపయోగించి 360-డిగ్రీల ప్రిడిక్టివ్ పర్సెప్షన్ సిస్టమ్ మరియు రైడర్‌లను సంభావ్య ప్రమాదాల గురించి హెచ్చరించడానికి రిమోట్ కెమెరా రాడార్‌ను స్వీకరించింది. ప్రమాదకర ట్రాఫిక్ పరిస్థితి.నిజానికి, కెమెరా మరియు రాడార్ సాంకేతికత సహాయంతో, వాంకోవర్‌కు చెందిన డామన్ 2030 నాటికి పూర్తి తాకిడి నివారణను సాధించాలని యోచిస్తోంది, ఇది అభినందనీయం.
హోండా చైనాలో పెద్ద ఎత్తున ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్లాన్‌తో కూడిన కంపెనీ.ఎనర్జికా ప్రధాన కార్యాలయం ఇటలీలోని మోడెనాలో ఉందని, వివిధ రూపాల్లో మరియు పునరావృత్తులుగా, ఈగో ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లు ఏడు లేదా ఎనిమిది సంవత్సరాలుగా అందుబాటులో ఉన్నాయని మరియు స్పెసిఫికేషన్‌లు మరియు పనితీరును నిరంతరం మెరుగుపరుస్తున్నాయని వెల్లడించింది.2021 స్పెసిఫికేషన్ Ego+ RS 21.5kWh లిథియం పాలిమర్ బ్యాటరీని కలిగి ఉంది, ఇది DC ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌ని ఉపయోగించి 1 గంటలోపు పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడుతుంది.బ్యాటరీ సైకిల్ యొక్క ఆయిల్-కూల్డ్ పర్మనెంట్ మాగ్నెట్ AC మోటారుకు శక్తినిస్తుంది, ఇది 107kW (145bhp) మరియు 215Nm టార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేయగలదు, Ego+ సున్నా నుండి 100kph వరకు 2.6 సెకన్లలో వేగవంతం అవుతుంది మరియు గరిష్టంగా 240kph వేగాన్ని అందుకుంటుంది.పట్టణ ట్రాఫిక్‌లో, పరిధి 400 కిలోమీటర్లు, మరియు హైవేలపై ఇది 180 కిలోమీటర్లు.
Ego+ RSలో ట్యూబులర్ స్టీల్ ట్రెల్లిస్, ముందువైపు పూర్తిగా అడ్జస్టబుల్ మార్జోచి ఫోర్క్, వెనుకవైపు బిటుబో మోనోషాక్ మరియు బ్రేంబో బ్రేక్‌లు బాష్ నుండి మారగల ABS ఉన్నాయి.అదనంగా, 6 స్థాయిల ట్రాక్షన్ కంట్రోల్, క్రూయిజ్ కంట్రోల్, బ్లూటూత్ మరియు స్మార్ట్‌ఫోన్ కనెక్టివిటీ మరియు ఇంటిగ్రేటెడ్ GPS రిసీవర్‌తో కలర్ TFT ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ ఉన్నాయి.ఎనర్జికా అనేది నిజమైన బ్లూ ఇటాలియన్ కంపెనీ, మరియు Ego+ అనేది హై-స్పీడ్ V4కి బదులుగా ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో నడిచే తగిన అధిక-పనితీరు గల మోటార్‌సైకిల్.ధర 25,894 యూరోలు (2,291,000 రూపాయలు), ఇది కూడా చాలా ఖరీదైనది మరియు హార్లే లైవ్‌వైర్ వలె కాకుండా, అమ్మకాల తర్వాత మరియు సేవలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి ఇది విస్తృతమైన డీలర్ నెట్‌వర్క్‌ను కలిగి లేదు.అయినప్పటికీ, ఎనర్జికా ఈగో+RS నిస్సందేహంగా స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ పనితీరు మరియు రాజీపడని ఇటాలియన్ స్పోర్ట్స్ బైక్ స్టైల్‌తో కూడిన ఉత్పత్తి.
జీరో కాలిఫోర్నియాలో ప్రధాన కార్యాలయం కలిగి ఉంది మరియు 2006లో స్థాపించబడింది మరియు గత పదేళ్లుగా ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిళ్లను ఉత్పత్తి చేస్తోంది.2021లో, కంపెనీ Zeroo యొక్క యాజమాన్య "Z-ఫోర్స్" ఎలక్ట్రిక్ పవర్ సిస్టమ్ ద్వారా ఆధారితమైన టాప్-ఆఫ్-ది-లైన్ SR/Sని ప్రారంభించింది మరియు బరువును తగ్గించడానికి ఏవియేషన్-గ్రేడ్ అల్యూమినియంతో తయారు చేయబడిన తేలికపాటి మరియు బలమైన చట్రాన్ని స్వీకరించింది.జీరో యొక్క మొట్టమొదటి పూర్తి-ఫీచర్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిల్ SR/S కంపెనీ యొక్క సైఫర్ III ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్‌తో కూడా అమర్చబడింది, రైడర్ తన ప్రాధాన్యతలకు అనుగుణంగా సిస్టమ్ మరియు పవర్ అవుట్‌పుట్‌ను కాన్ఫిగర్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది, తద్వారా సైకిల్‌ను మెరుగ్గా నియంత్రించడంలో అతనికి లేదా ఆమెకు సహాయం చేస్తుంది.జీరో SR/S బరువు 234 కిలోలు అని, ఇది ఏరోస్పేస్ డిజైన్ నుండి ప్రేరణ పొందిందని మరియు అధునాతన ఏరోడైనమిక్ లక్షణాలను కలిగి ఉందని, తద్వారా సైకిల్ మైలేజ్ పెరుగుతుందని చెప్పారు.ధర దాదాపు 22,000 US డాలర్లు (1.6 మిలియన్ రూపాయలు).SR/S శాశ్వత మాగ్నెట్ AC మోటారుతో ఆధారితమైనది, ఇది 82kW (110bhp) మరియు 190Nm టార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేయగలదు, దీని వలన సైకిల్ సున్నా నుండి 100kph వరకు కేవలం 3.3 సెకన్లలో వేగవంతం అవుతుంది మరియు గరిష్ట వేగం 200 గంటల వరకు ఉంటుంది.మీరు పట్టణ ప్రాంతంలో 260 కిలోమీటర్లు మరియు హైవేపై 160 కిలోమీటర్ల వరకు డ్రైవ్ చేయవచ్చు;ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ లాగా, యాక్సిలరేటర్‌పై అడుగు పెట్టడం వల్ల మైలేజ్ తగ్గుతుంది, కాబట్టి వేగం అనేది మీరు సున్నా కంటే ఎంత దూరం ప్రయాణించగలరో నిర్ణయించే అంశం.
వివిధ స్థాయిల శక్తి మరియు పనితీరును అందిస్తూ, వివిధ రకాల ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిళ్లను ఉత్పత్తి చేసే కొన్ని కంపెనీలలో జీరో ఒకటి.ఎంట్రీ-లెవల్ బైక్‌లు US$9,200 (రూ. 669,000) నుండి ప్రారంభమవుతాయి, అయితే అవి ఇప్పటికీ చాలా తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నవి.నిర్మాణ నాణ్యత స్థాయి.ఒకవేళ భవిష్యత్తులో భారతీయ మార్కెట్లోకి ప్రవేశించగల ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ తయారీదారు ఉంటే, అది సున్నా అయ్యే అవకాశం ఉంది.
హార్లే లైవ్‌వైర్ యొక్క లక్ష్యం చాలా మంది ప్రజలు కొనుగోలు చేయగల ప్రధాన స్రవంతి ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిల్‌గా మారడం అయితే, ఆర్క్ వెక్టర్ మరొక చివరలో ఉంది.వెక్టర్ ధర 90,000 పౌండ్లు (9.273 మిలియన్ రూపాయలు), దీని ధర లైవ్‌వైర్ కంటే నాలుగు రెట్లు ఎక్కువ మరియు దాని ప్రస్తుత ఉత్పత్తి 399 యూనిట్లకు పరిమితం చేయబడింది.UK-ఆధారిత ఆర్క్ 2018లో మిలన్‌లో జరిగిన EICMA షోలో వెక్టర్‌ను ప్రారంభించింది, అయితే కంపెనీ కొన్ని ఆర్థిక సమస్యలను ఎదుర్కొంది.అయితే, కంపెనీ వ్యవస్థాపకుడు మరియు CEO మార్క్ ట్రూమాన్ (గతంలో జాగ్వార్ ల్యాండ్ రోవర్ యొక్క “స్కంక్ ఫ్యాక్టరీ” బృందానికి నాయకత్వం వహించిన వారు భవిష్యత్ కారు కోసం అధునాతన భావనలను రూపొందించడానికి బాధ్యత వహించారు) ఆర్క్‌ను రక్షించగలిగారు మరియు ఇప్పుడు విషయాలు తిరిగి ట్రాక్‌లోకి వచ్చాయి.
ఆర్క్ వెక్టర్ ఖరీదైన ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.ఇది కార్బన్ ఫైబర్ మోనోకోక్ నిర్మాణాన్ని స్వీకరించింది, ఇది యంత్రం యొక్క బరువును సహేతుకమైన 220 కిలోలకు తగ్గించగలదు.ముందు భాగంలో, సాంప్రదాయ ఫ్రంట్ ఫోర్క్ వదిలివేయబడింది మరియు స్టీరింగ్ మరియు ఫ్రంట్ స్వింగ్ ఆర్మ్ వీల్ హబ్‌పై కేంద్రీకృతమై రైడ్ మరియు హ్యాండ్లింగ్‌ను మెరుగుపరచడానికి ఉపయోగించబడింది.ఇది, సైకిల్ యొక్క రాడికల్ స్టైలింగ్ మరియు ఖరీదైన లోహాల (ఏరోస్పేస్-గ్రేడ్ అల్యూమినియం మరియు రాగి వివరాలు) ఉపయోగించడంతో వెక్టర్ చాలా అందంగా కనిపిస్తుంది.అదనంగా, చైన్ డ్రైవ్ సున్నితమైన ఆపరేషన్ సాధించడానికి మరియు నిర్వహణ పనిని తగ్గించడానికి సంక్లిష్టమైన బెల్ట్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌కు దారితీసింది.
పనితీరు పరంగా, వెక్టర్ 399V ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ద్వారా శక్తిని పొందుతుంది, ఇది 99kW (133bhp) మరియు 148Nm టార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేయగలదు.దీనితో, సైకిల్ 3.2 సెకన్లలో సున్నా నుండి 100kph వరకు వేగవంతం చేయగలదు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ పరిమిత గరిష్ట వేగం 200kph.వెక్టర్ యొక్క 16.8kWh Samsung బ్యాటరీ ప్యాక్ DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌ని ఉపయోగించి కేవలం 40 నిమిషాల్లో పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడుతుంది మరియు సుమారు 430 కిలోమీటర్ల క్రూజింగ్ పరిధిని కలిగి ఉంటుంది.ఏ ఆధునిక అధిక-పనితీరు గల గ్యాసోలిన్-శక్తితో నడిచే మోటార్‌సైకిల్ వలె, ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ వెక్టర్ కూడా ABS, సర్దుబాటు చేయగల ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ మరియు రైడింగ్ మోడ్‌లతో పాటు హెడ్-అప్ డిస్‌ప్లే (వాహన సమాచారాన్ని సులభంగా యాక్సెస్ చేయడానికి) మరియు స్మార్ట్ ఫోన్- స్పర్శ అలర్ట్ సిస్టమ్ వంటిది, రైడింగ్ అనుభవానికి కొత్త శకాన్ని తీసుకువస్తుంది.భారతదేశంలో ఎప్పుడైనా ఆర్క్ వెక్టర్‌ని చూడాలని నేను ఆశించడం లేదు, కానీ ఈ బైక్ రాబోయే ఐదు లేదా ఆరు సంవత్సరాలలో మనం ఏమి ఎదురుచూడగలమో చూపిస్తుంది.
ప్రస్తుతం, భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిల్ దృశ్యం అంతగా స్ఫూర్తిదాయకంగా లేదు.ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్ల పనితీరు సామర్థ్యంపై అవగాహన లేకపోవడం, ఛార్జింగ్ అవస్థాపన లేకపోవడం మరియు శ్రేణి ఆందోళన వంటివి డిమాండ్ తగ్గడానికి కొన్ని కారణాలు.మందగించిన డిమాండ్ కారణంగా, తక్కువ కంపెనీలు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిళ్ల అభివృద్ధి, ఉత్పత్తి మరియు మార్కెటింగ్‌లో భారీ పెట్టుబడులు పెట్టడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాయి.రీసెర్చ్‌అండ్‌మార్కెట్స్.కామ్ నిర్వహించిన పరిశోధన ప్రకారం, భారతీయ ఎలక్ట్రిక్ టూ-వీలర్ మార్కెట్ గత ఏడాది 150,000 వాహనాలుగా ఉంది మరియు వచ్చే ఐదేళ్లలో సంవత్సరానికి 25% వృద్ధి చెందుతుందని అంచనా.ప్రస్తుతం, మార్కెట్‌లో తక్కువ-ధర స్కూటర్లు మరియు సాపేక్షంగా చవకైన లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలు అమర్చబడిన సైకిళ్లు ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నాయి.అయితే, మరింత శక్తివంతమైన లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలతో (ఎక్కువ క్రూజింగ్ రేంజ్‌ను అందించడం) అమర్చిన ఖరీదైన సైకిళ్లు రాబోయే కొద్ది సంవత్సరాలలో కనిపిస్తాయి.
భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ బైక్/స్కూటర్ రంగంలో ప్రముఖ ఆటగాళ్లలో బజాజ్, హీరో ఎలక్ట్రిక్, TVS, రివోల్ట్, టోర్క్ మోటార్స్, ఏథర్ మరియు అతినీలలోహితులు ఉన్నాయి.ఈ కంపెనీలు 50,000 నుండి 300,000 రూపాయల మధ్య ధర కలిగిన ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్లు మరియు మోటార్ సైకిళ్ల శ్రేణిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి మరియు తక్కువ నుండి మధ్య-శ్రేణి పనితీరును అందిస్తాయి, కొన్ని సందర్భాల్లో సంప్రదాయ 250-300cc సైకిళ్లు అందించే పనితీరుతో పోల్చవచ్చు.అదే సమయంలో, మధ్యకాలిక భవిష్యత్తులో భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ ద్విచక్ర వాహనాలు అందించగల భవిష్యత్తు సంభావ్యత గురించి తెలుసుకుని, మరికొన్ని కంపెనీలు కూడా పాల్గొనాలనుకుంటున్నాయి.Hero MotoCorp 2022లో ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లను ఉత్పత్తి చేయడం ప్రారంభిస్తుందని భావిస్తున్నారు, మహీంద్రా క్లాసిక్ లెజెండ్స్ జావా, యెజ్డీ లేదా BSA బ్రాండ్‌ల క్రింద ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లను ఉత్పత్తి చేయవచ్చు మరియు Honda, KTM మరియు Husqvarna భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ రంగంలోకి ప్రవేశించాలని చూస్తున్న ఇతర పోటీదారులు కావచ్చు. దీనికి సంబంధించి ఎలాంటి అధికారిక ప్రకటన లేదు.
అతినీలలోహిత F77 (ధర రూ. 300,000) ఆధునికంగా మరియు స్టైలిష్‌గా కనిపించినప్పటికీ, సహేతుకమైన క్రీడా పనితీరును అందిస్తున్నప్పటికీ, ప్రస్తుతం భారతదేశంలో అందుబాటులో ఉన్న ఇతర ఎలక్ట్రిక్ ద్విచక్ర వాహనాలు కేవలం ప్రాక్టికాలిటీపై మాత్రమే ఆధారపడి ఉంటాయి మరియు అధిక పనితీరు కోసం ఎలాంటి కోరికను కలిగి ఉండవు.రాబోయే కొన్నేళ్లలో ఇది మారవచ్చు, అయితే ఈ ట్రెండ్‌లో ఎవరు ముందున్నారు మరియు భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ బైక్ మార్కెట్ ఎలా రూపుదిద్దుకుంటుంది అనేది చూడాలి.